本文转自：解放日报
北京车展释放行业“反内卷”强烈信号
“9系”配双色 自主品牌向上突围
吴丹璐
上汽通用五菱“华境S”还未正式上市，但在北京车展上已引来不少关注。这款大六座旗舰SUV是五菱与华为合作开发的，预计售价在15万元左右，用上了精致的双色车身设计。吴丹璐 摄
本报北京4月25日专电（特派记者 吴丹璐）4月24日，2026（第十九届）北京国际汽车展览会拉开帷幕。这是北京车展史上规模最大的一届，也是目前全球规模最大的A级车展，总展出面积达38万平方米，吸引来自21个国家和地区的超2000家企业参展，展车总数1451辆，其中全球首发车型181辆。
作为今年最受关注的汽车行业盛会，本届北京车展释放出一个强烈的信号：经历连续数年价格混战，中国汽车行业正试图告别内卷，向高端化方向挺进。
本届车展上，“9系”车成为多家自主品牌的重点展品。近年来，中国车企喜欢用7、8、9来为新车型命名。随着多款车型相继成功，“9”被牢牢锚定为高端SUV的代号，越来越多车企开始加入50万元级别赛道。大批“9系”涌入，意味着自主品牌正在力推高端化。一位参展车企市场负责人对记者表示：“以前50万元以上是奥迪、宝马、奔驰的绝对领地，自主品牌想都不敢想。但理想L9和问界M9的成功证明了，只要产品力够硬，中国消费者愿意为高端自主品牌买单。”
紧跟“9系”车集中上新，另一个指向高端化的趋势也十分明显——双色车身在国产品牌展台变得常见起来。
过去，这种上下双色工艺，因为喷涂工艺复杂、良品率低，只在百万元级豪车上才能见到。但今年车展上，“9系”车基本已经“标配”双色车身，包括理想L9 Livis、问界M9、蔚来ES9、比亚迪大唐、全新款腾势D9在内的车型都推出了双色外观。
最让记者意外的是上汽通用五菱的展台。五菱与华为合作开发的首款大六座旗舰SUV“华境S”预计售价在15万元左右，用上了精致的双色车身设计。展台工作人员告诉记者：“消费者第一眼看到的就是外观，双色车身能立刻拉高整车的档次感。”
还有一个变化最安静，也最能说明问题。记者逛展后发现，以往车展随处可见的“直降X万”“车展特惠”“限时礼包”等大幅降价标语几乎绝迹。展台大屏上展示的是激光雷达数量、算力平台、续航里程、智能座舱等技术与设计理念，部分展台不设置价格标识，或者仅在讲解牌上以小字展现价格信息。
据多家参展商证实，车展主办方联合中国汽车工业协会及市场监管部门，专门发布北京车展十大负面行为清单，明确禁止夸大虚假宣传、恶意拉踩竞品、过度聚焦产品价格、低俗营销等行为。
当行业“反内卷”开始落地，汽车市场的格局正在被重写。从北京车展望去，“反内卷”不仅是行业要求，更是车企的生存之道，越来越多的车企竞争焦点将从“谁更便宜”转向“谁更有价值”。
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