今天是2026北京车展媒体日的第二天，笔者刚从奥迪展台出来，说实话，今年奥迪的阵仗不小，F1展车、SQ8都来了，但咱务实一点，重点聊两台离普通人最近的车，全新奥迪A6L和A6L e-tron。
先直接说重点：全新奥迪A6L。这次是真换代，不是缝缝补补的小改款。全新A6L基于PPC豪华燃油平台打造，第一眼看到实车，最直观的感受就是这车终于不“端着”了，整体气质从行政商务往运动年轻方向靠了一大步。前脸变化最彻底，动感版用了熏黑蜂窝状格栅，两侧配导流槽，配上星辰矩阵LED大灯，攻击性拉满；致雅版走点阵式镀铬路线，精致但不老气。尺寸也涨了，车长5142mm，轴距3066mm，实车站那儿明显比老款更修长。
坐进车里变化更大。老款那种一堆实体按键的商务感没了，换成悬浮式弧面双联屏加副驾娱乐屏，五屏互联，智能化体验终于跟上了时代。智驾方面，这车首次深度集成华为乾崑智驾系统，配双激光雷达，支持高速和城区NOA，燃油车以前在智驾上落后电动车的局面算是一口气扳回来了。动力上三套总成——2.0T高低功率和3.0T V6，还带48V轻混，同级BBA里六缸机现在也就A6L还在坚持。
价格这边也值得一说。指导价32.29万到43.59万，比老款入门直降10万以上，奥迪现在玩的是“一口价”融合直售模式，终端不跟你砍价了，实打实降。当然有一个槽点必须提，华为智驾目前还不是标配，需要后期加钱选装，这点现场跟工作人员确认过了。
至于旁边那台A6L e-tron，这边简单带一嘴。它是PPE纯电平台的产物，30.98万到43.98万的售价，入门甚至比燃油版还便宜。800V架构，107度电池，CLTC续航最高815公里，快充10分钟能跑300公里出头，四驱版零百加速4.5秒。
总的来说，全新A6L这次换代确实拿出了诚意，燃油车的底子跟上了智能化的时代，而A6L e-tron则在30万级纯电市场把价格打到了一个很有竞争力的位置。两台车展台挨着放，油电同台，挺有意思。
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